欧陆风云4贸易策略
贸易和财产的价值是国家收入的两个主要组成部分。另一个是税收。
贸易节点：世界各地的省份被划分为交易节点。交易节点不存在于特定省份，而是覆盖特定地区的所有省份。
除了两款游戏中唯一的终端节点外，每个交易节点都有一个很好的下游节点。（安特卫普和威尼斯，这就是为什么安特卫普是钱袋——上游最多，下游最少）
贸易路线机制
首都节点：每个国家都会自动从首都所在的贸易节点提取资金。实际利润受贸易收入的影响(trade income)加成，贸易收入受贸易效率影响(trade efficiency)加成。(贸易收入上的贸易效率是多少)
上游节点:如果一个国家没有在某个贸易节点提钱，而是在这个贸易节点的下游节点提钱，那么这个国家就没有提钱节点的贸易能力(trade power)贸易价值将根据贸易能力所占比例自动导向提取的货币节点。
导向的贸易价值是在贸易节点“支出”项目也是下游节点“增值的” 项。“支出”流动只能由商人控制，“支出”不一定等于“增值的”。(具体说明如下)
下游节点：如果一个国家在上游节点有贸易能力(trade power),这个国家在下游节点的20%贸易能力将被增加到第一个上游节点。(我能理解英语的意思，但中文表达不准确。如果有人理解，请回复。)
商人
商家可以通过提钱和转账来改变原来的贸易节点。商家只能在贸易范围内进行节点活动，必须派到贸易节点才能使上述功能生效。
商人可以通过以下方式控制贸易路线：
从首都节点提现:每个商人提供10%的收入(trade income)加成.(首都不放商人也会自动提钱，只是没有10%的加成)
从其他节点提取现金：这可以使一个国家从选定的节点提取现金。（如果在此节点提取现金，则在此节点的贸易能力(trade power)受到-50%到-80%的惩罚)(实际上是对贸易收入的惩罚，因为每个系数之间都是乘法)
贸易导向：国家可以通过这种方式产生影响“支出”贸易价值的具体方向。只有商人才能以贸易为导向。如果一个国家在某个贸易节点没有商人，它仍然可以使贸易价值流向下游节点，但它无法控制哪个下游节点。
获取商人的方式
每个国家都有两个默认的商人。永久获取商人的方法包括：
每个国家的以下概念提供提供 1商人
自由贸易 (贸易概念)
海外商人 (贸易理念)
附送的商人 (贸易理念完全开放后发送的商人)
其他商人 (扩张理念)
自由商人 (财阀思想的触发条件是政府形式不是:君主制、贵族共和制、主教国或罗马天主教廷，如汉萨联盟)
有些国家有国家概念 1商人：
汉萨同盟
尼德兰
诺夫哥罗德
阿曼
葡萄牙
商业共和制 1商人
东印度公司决议 1商人(触发决议条件:欧洲天主教国家至少有10级外交技术，至少有两个港口，至少在东亚交易圈(原文如下:East Asian Trade Ports region，没有具体定义)有一个省)
本地贸易价值
当地产品产生当地的贸易价值。基本的贸易价值是产品价格乘以产品数量。产品数量随税收基数和部分建筑加成而增加。
商品价格
某一产品的价格乘以其基本价格（需求除以供应）。奢侈品的基本价格是3，其余的是2。供需是从全球考虑计算出来的。每个省都提供某种产品，对大多数商品也有需求。
需求有上下限，所以某种商品的贸易价值只等于其基本价值乘以需求，与供应无关。(这一段没有完全理解，数学意义上的不是文字)
贸易能力(trade power)
贸易价值的分配取决于贸易能力，然后贸易能力不影响贸易价值（只是一个系数，百分比）。某个国家在某个节点保留（提取）或指导下游的贸易价值与某个国家在该节点的贸易能力成正比。
全文最重要的部分
某国下游贸易价值及其贸易能力占节点总贸易能力的比例，而贸易价值的导向分配仅与该节点商人导向的国家的贸易能力成比例。
若某个节点只有一个国家指导，无论其贸易能力有多小，都将决定整个贸易价值的方向。
如果某个节点没有商人，“支出”除非某条路线通向未发现的节点（例如，未定向墨西哥的贸易价值不会自动流向日本，除非发现太平洋贸易路线）（应该指墨西哥）
1444年，欧洲地区切换到贸易地图(e)，向东直到找到基辅。基辅有两个下游，一个(A)导向的商人有三个，另一个是(B)有两个。
鼠标停在A下游的框中，显示几个数字:55.6 22.9;B下游框内： 44.3 22.9 55.6 44.3=100(小数点保留位数问题，所以不是整个100)，这两个数字对应于A和B占总导向下游的贸易价值比例，
这一比例仍然高于参与导向商人对应国家的节点贸易能力。22.9总导出贸易价值占节点总贸易价值(增值) 本地)的比例。
获得贸易能力
某个国家在某个节点的贸易能力取决于：
省级贸易能力：各省的贸易能力将积累到本省所属的贸易区。非港口城市的基本贸易能力为1，港口城市为1.5.
“重要的贸易中心”或者在河口的省份会得到它 5额外的贸易能力。贸易建筑也将提供贸易能力，“重商主义”显示值翻倍的加成(25%为50%)，但只对省贸易能力有效。
小型战舰:根据其型号不同，小型战舰在其受保护的节点提供每艘船3-6的贸易能力。指挥舰队的主管或探索者的机动能力对指挥舰队的每一点贸易能力都有5%的加成。
商人：每个商人都提供自己的节点 2的贸易能力
首都：首都获得 5.额外贸易能力
除了各种加减，贸易能力还受到50%国家贸易效率的影响(trade effiency)加成。(游戏中获得的数据不应该是50%，这需要验证)
激增(boost)
定向贸易价值受到定向商人数量的影响：
商人总数加成
0 0.0%
1 20.0%
2 30.0%
3 36.6%
4 41.6%
5或者更多 45.6%
根据表格不难推断，同一流向上的商人会增加导出的价值（否则，你不可能在两个节点之间派出五个商人。
换句话说，如果其他国家已经派出了五个商人在你想要的方向上，你已经完全享受到了导出价值的增值。如果你必须派一个商人过去，那只不过是两种贸易能力，没有其他效果）
比如广州向杭州出口的贸易价值有1，两个商人参与导向，杭州“增值的”贸易价值为1*(1) 0.3)=1.3，超过30%。
如果另一个商人将1的贸易价值引导到马六甲，它不会影响导向杭州的价值，因为它不在导向杭州的路线上。
这是前一篇文章提出的贸易立国的基础——商人的不断加成:点击进入
贸易禁运：这是一种外交手段，通过国家在某一节点的贸易能力来遏制目标国家的贸易能力。禁运有以下效果：
被禁运国在所有两国都具有贸易能力的节点受到贸易能力的惩罚。基本惩罚是禁运国在禁运前各节点的贸易能力的50%（与节点一一对应，不是总和的50%）。这种基本惩罚也被其他因素加减（具体未知）。
被禁运国对发起禁运国的外交关系下降了15点(但这种下降点不包括在外交关系中。比如丹麦汉萨联盟初期 13外交关系，汉萨联盟禁运丹麦后，虽然可以看到影响外交关系的——15，但外交关系仍然显示为 13、可能对某些事情有影响，有些不是)，并获得开战的借口。(是否总是不确定)
提高禁运效率
私掠者 (间谍概念)
100%禁运效率 (全开奖励英国的国家理念) 目标国应承受100%的英国贸易能力惩罚，而不是原来的50%